Content View Hits : 805731
ins class="adsbygoogle" style="display:block; text-align:center;">
ปัญหาภัยพิบัติที่เป็นผลกระทบมาจากการขาดดุลยภาพทางนิเวศ มีปัจจัยเชิงสาเหตุมาจากวัฒนธรรมการดำรงชีวิตของมนุษย์ที่ไร้ความเมตตาปราณีกับธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ทั้งการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการดำเนินชีวิต ในด้านการพัฒนาสังคมและเศรษฐกิจ การสร้างนวัตกรรมด้านวิทญาศาสตร์และเทคโนโลยี
ในปัจจุบันและในอนาคตข้างหน้า ประชาชนส่วนใหญ่อาจจะต้องได้สัมผัสการทำงานด้านสาธารณภัยของเจ้าหน้าที่รัฐ ซึ่งเราต้องพอจะมีหลักตัดสินการทำงานนั้นบ้างพอสมควร ไม่ปล่อยให้เจ้าหน้าที่รัฐมาชี้นิ้วเพียงฝ่ายเดียว โดยเฉพาะในห้วงศตวรรษนี้ที่ภาครัฐอยู่ภายใต้วัฒนธรรมองค์กรเชิงอุปถัมภ์ด้วยแล้ว การถืออำนาจตามพระราชบัญญัติป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย พ.ศ.2550 http://web.krisdika.go.th/data.pdf
ตามแนวคิดของมิเชล ฟูโกต์ (Michel Foucault) อุปมาให้เห็นว่าอุดมการณ์หรือยุทธศาสตร์การเมืองเรื่องสาธารณภัย (the politics of disaster) ของรัฐสมัยใหม่ในศตวรรษที่ 19 ไม่ได้มีเป้าหมายเพียงเพื่อแก้ไขปัญหาประชาชนประสบภัยพิบัติเท่านั้น แต่มีเป้าหมายเชิงอุดมการณ์เพื่อพัฒนายกระดับเรือนร่างสังคม (the social body)ทั้งหมด ให้มีความปลอดภัยอย่างยั่งยืน
แนวทางการบริหารสถานการณ์วิกฤตกรณีโรคระบาด ในที่นี้จะไม่กล่าวถึงกระบวนการดำเนินการบริหาร เพียงจะกล่าวถึงแค่เป้าหมายในการบริหารสถานการณ์ ซึ่งมีเพียง 2 เป้าหมายหลัก คือ
ความเหลื่อมล้ำด้านสาธารณภัย เราสามารถจับผลลัพธ์มาศึกษาด้วยวิธีการทางวิทยาศาสตร์หรือเป็นวิธีการที่ทำซำ้ได้ (replicable method) และความกระจ่างแจ้งที่เกิดขึ้นก็สามารถปรับปรุงภววิสัยให้ดีขึ้นให้มีความยั่งยืน ซึ่งจะเป็นการดำเนินการโดยที่ไม่มาจากการคาดเดา มิติความเหลื่อมล้ำที่เราจะต้องหาความกระจ่าง มี 2 ประเภทใหญ่ๆ คือ
สิ่งที่บงการพฤติกรรมท้านรกบนท้องถนน
นอกจากนิสัยส่วนตัวที่กลายเป็นสันดานประจำตัวแล้ว คนขับขี่บนท้องถนนจะถูกสิ่งแวดล้อมภายนอกบวการให้สันดานดิบพุ่งทะลุนรกบนท้องถนน จากสิ่งประกอบสร้างหรือสิ่งที่บงการคนขับขี่ได้บนท้องถนน ดังนี้ (ขอกราบขอบพระคุณผู้ชับชี่บนทางหลวงหมายเลข 202 ที่กรุณาเสียสละเวลาแสดงความคิดเห็น)
การช่วงชิงบนท้องถนน ซึ่งทำให้แพ้ด้วยกันทุกฝ่าย
การช่วงชิงอำนาจรัฐ หรือการครองสิทธิจัดการผลประโยชน์ของประเทศ วิธีการช่วงชิงอำนาจมีมากมาย แต่สำหรับบนท้องถนน ก็มีการช่วงชิงระหว่างรัฐ ประชาชน และกลุ่มผลประโยชน์ต่างๆ ซึ่งพอจะแยกแยะได้ ดังนี้
การเลือกปฏิบัติต่อพื้นที่และเวลา สิ่งที่รัฐราชการนิยมใช้
ปกติชาวบ้านร้านช่องจะคุ้นเคยกับพื้นที่และเวลาเป็นอย่างดี และดีมากๆ จนรัฐราชการหยิบยกมาใช้ประโยชน์ให้กับตัวเองมานานนมตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบัน รัฐราชการตระหนักดีว่าพวกเราพื้นที่และเวลามีส่วนสำคัญในการเป็นกรอบกำหนดให้เราแสดงออกให้เหมาะสม พวกเราทำกิจกรรมผ่านพื้นที่และเวลาในสถานการณ์ที่แตกต่างกันออกไป ในพื้นที่และเวลาที่เราทำกิจกรรมต่างๆ เรายังแสดงออกถึงตัวตนที่เปลี่ยนไปตามสถานการณ์ พื้นที่และเวลาทำให้เรารู้ว่าเราควรปฏิบัติตัวอย่างไร เมื่อเราอยู่ในที่ทำงาน เราต้องแสดงออกในเขตที่เหมาะสมกับบทบาทหน้าที่ที่เราได้รับ หากเราเป็นเด็ก เราควรจะวางตัวให้ความเคารพยำเกรงกับผู้ใหญ่ แต่ในขณะที่เราอยุ่ท่ามกลางเพื่อนในงานเลี่ยง หรือการออนไลน์อยู่ในโลกเสมือน ตัวตน วิธีการสื่อสารการใช้คำพูดจะแตกต่างไปจากการทำงาน
สภาพปัญหา ข้อขัดข้องและอุปสรรคในการดำเนินการแก้ไขปัญหาอุบัติเหตทางถนน
สภาพปัญหา ข้อขัดข้องและอุปสรรคในการดำเนินการป้องกันและแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุ มีผลสืบเนื่องมาจาก 4 กลุ่มใหญ่ๆ และแต่ละกลุ่มได้สร้างทั้งอานิสงค์ให้กับผู้ใช้รถใช้ถนนและได้สร้างเส้นทางหายนะให้กับผู้ใช้รถใช้ถนน กล่าวคือ
จุดวิกฤตจุดหายนะที่พวกเราเผชิญอยู่
สังคมไทยมีจุดวิกฤตจุดหายนะที่พวกเราเผชิญอยู่ร่วมกัน จากบรรทัดฐานที่ก่อรูปมาจากการกำหนดของระบอบการปกครองที่ประทานมาให้โดยคนเพียงกลุ่มหยิบมือเดียว บรรทัดฐานนั้น ส่งผลให้เรา
เหลือบมองสนามปฏิบัติการด้านภัยพิบัติของไทย
เหลือบมองสนามปฏิบัติการด้านภัยพิบัติของไทย แค่เหลือบมอง ยังไม่ได้ค้นลึกก็พอจะโม้เป็นคุ้งเป็นแค ได้ว่า เหนื่อยใจ กับเหนื่อยใจ ไม่มีตื้นตันใจเอาเสียเลย ดังนี้
|