ศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนน การคงอยู่กับความขัดแย้งระหว่างนโยบายกับวิถีชีวิตจริง
สภาพสังคมและสภาพเศรษฐกิจ ทำให้สังคมไทยต้องพึ่งพา “มอเตอร์ไซค์” ซึ่งเสี่ยงตายสูงที่สุด
ไม่เพียงเท่านั้น บนท้องถนนยังต้องเผชิญกับ
คนขับรถมีความเครียดสะสมจากเศรษฐกิจ นำไปสู่อารมณ์ชั่ววูบ) มากขึ้น
ส่งผลให้ การตั้งด่าน ตรวจจับปรับในจุดหนึ่ง อาจไม่ได้ลดอุบัติเหตุ แต่อาจไปเพิ่มอุบัติเหตุในจุดที่ไม่มีด่านแทน
เพราะใจที่เดือดดาล พ้นบ่วงคอมาแล้ว

ไม่งั้นก็คงไม่มีคำถามที่ค้า่งคาใจ ทำไมรณรงค์มาหลายสิบปี แต่ตัวเลขผู้เสียชีวิตยังคงอันดับโลก?

แม้จะพอมีคำก้ตัวว่า ถ้าไม่มีศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนน
ตัวเลขความสูญเสียจะมากกว่านี้