อุบัติเหตุบนท้องถนน สามารถแยกองค์ประกอบได้ 2 เหตุการณ์ คือ เหตุการณ์ปกติ (เคยชิน/ประจำ) และเหตุการณ์ประจวบเหมาะ  เหตุการณ์ปกติแม้จะดูอันตรายหรือเป็นพฤติกรรมเสี่ยงบนท้องถนน แต่ส่วนใหญ่เมื่อเกิดเดี่ยวๆ จะไม่เกิดอุบัติเหตุทางถนน เมื่อบางโอกาสบางเวลาเราประสบกับเหตุการณ์ประจวบเหมาะบนท้องถนน ส่วนใหญ่จะเกิดอุบัติเหตุขึ้น

จากการศึกษาจากผู้ขับขี่ 400 คน ผลการศึกษาเป็นดังที่กล่าวมาข้างต้น โดยมีตารางสถิติพรรณา ดังนี้

ตารางสถิติพรรณา แสดงพฤติกรรมเสี่ยงที่ผู้ขับขี่สร้างให้เป็นเหตการณ์ปกติบนท้องถนน

รายการ	ค่าเฉลี่ย	SD.	ค่าความเบ้	ค่าความโด่ง	Alpha  if Item delete
ขับเร็วเกินกว่ากฎหมายกำหนด	9.8	1.2	0.08	-0.02	0.54
คุยโทรศัพท์ขณะขับ	1.9	1.8	0.05	-0.08	0.57
อารมณ์ไม่ดีขณะขับขี่	5.4	1.5	0.06	0.08	0.43
ใช้ยา(รักษาตัว/เสพติด)	0.5	1.6	0.05	0.03	0.59
บรรทุกเกินอัตรากฎหมายกำหนด	0.08	1.7	0.09	0.17	0.54
อื่นๆ	0.05	1.7	0.06	0.06	0.52
ค่าสัมประสิทธิ์ความเชื่อถือได้ของมาตรวัด = 0.51

ตารางสถิติพรรณา แสดงเหตุการณ์ที่ผู้ขับขี่ประจวบเหมาะ  ที่เกือบจะเกิดอุบัติเหตุทางถนนขึ้น เมื่อพบหรืออยู่ในเหตุการณ์ ดังนี้

รายการ	ค่าเฉลี่ย	SD.	ค่าความเบ้	ค่าความโด่ง	Alpha  if Item delete
ตัดหน้ากระชั้นชิด	8.5	1.8	0.07	-0.08	0.57
สภาพถนนไม่ดี/ไม่รู้สึกได้รับการเตือนจากป้ายจราจร/เส้นจราจรบนพื้นทาง	6.8	1.5	0.09	0.07	0.51
ทัศนวิสัยไม่ดี/ฝนตก/หมอกลงจัด/กลางคืน	4.9	1.6	0.06	0.21	0.56
เมาแล้วขับขี่	1.7	1.7	0.05	0.08	0.57
บรรทุกเกินอัตรากฎหมายกำหนด	0.5	1.8	0.05	0.7	0.51
อื่นๆ	0.02	1.5	0.06	0.1	0.59
ค่าสัมประสิทธิ์ความเชื่อถือได้ของมาตรวัด = 0.54

ดังนั้น

1.เมื่อเหตุการณ์ทั้งสองเกิดขึ้นพร้อมกัน ยากนักที่เราจะรอดจากหายนะบนท้องถนน ดังนั้นเราต้องพึงรู้ตระหนักว่ามีพฤติกรรมเสี่ยงที่เป็นเหตุการณ์ปกติแล้ว เราต้องตระหนักรู้การประเมินว่าข้างหน้าจะพบกับเหตุการณ์อย่างไร  โดยเฉพาะการตัดหน้ากระชั้นชิดในบางช่วงของถนน    สภาพถนนไม่ดี (ทั้งสภาพความราบเรียบ การรองรับความเร็ว สภาพการแจ้งเตือนด้วยป้ายจราจร เส้นจราจรบนพื้นทาง)

2.เราจะหวังมาตรการจากภาครัฐมาสนับสนุนความปลอดภัยบนท้องถนน  เพราะบนท้องถนนของเรา จะพบดูการละเลยเหตุการณ์ปกติ  และตรวจจับอะไรก็ไม่รู้

—————————————888————————————