ผู้ใช้รถใช้ถนนส่วนใหญ่จะมองสิทธิในการใช้รถใช้ถนนในลักษณะสิทธิเชิงเดี่ยว  ไม่ได้มองในลักษณะสิทธิหลายสิทธิซ้อนกันอยู่ ทั้งนี้ แม้จะมองเห็นได้ยากแต่หากเราช่วยกันเรียกร้องช่วยกันบอกกล่าวถึงสิทธิของตนเองบอกกล่าวถึงการถูกละเมิดล่วงเกิน เรื่องที่ไม่สามารถมองเห็นได้แน่ชัดก็จะปรากฏชัดขึ้น มีความเข้าอกเข้าใจมากขึ้น อันจะส่งผลอนันตต่อความปลอดภัยบนท้องถนน

และมีความจำเป็นอย่างยิ่งยวดที่จะต้องให้การจัดการความปลอดภัยทางถนนถือเป็นกลไกเชิงสถาบัน ภายใต้กรอบของสิทธิเชิงซ้อน อันจะทำให้การจัดการมีความเป็นธรรมบนท้องถนน ทำให้การจัดการบนท้องถนนนำสู่กลไกที่ยั่งยืนไปสู่การไร้คนขับบนท้องถนน

ท้องถนนในปัจจุบัน แม้แต่การบริหารจัดการสิทธิเชิงเดี่ยว เช่นขับเร็ว เมาขับ แซงในที่ขับคัน ฝ่าฝืนสัญญาณไฟฝ่าฝืนเครื่องหมายจราจร ก็ยังมีปัญหาในทางปฏิบัติตามมุมมองสิทธิเชิงเดี่ยวให้เกิดความเป็นธรรมบนท้องถนน

นับประสาอะไรกับสิทธิเชิงซ้อนที่ขอบเขตนั้นไปถึงสิทธิในระดับนานาชาติ ที่ท้องถนนจะต้องไม่ทำให้เป็นตัวถ่วงของการพัฒนาของมนุษยชาติ  อีกทั้ง สิทธิเชิงซ้อนแม้เราจะมีพื้นที่ความรู้ แต่เราก็จะไม่เข้าถึงแก่นสิทธิเชิงซ้อนอย่างถึงแก่น จนกว่าเราจะร่วมมือกันปฏิบัติการ แล้วเรียนรู้  นำมาสร้างแนวคิดใหม่ เพื่อปฏิบัติการรูปแบบใหม่ จนกระทั่งถึงยุค เราไม่ต้องขับขี่เองโดยมนุษยือีกต่อไป

————-เเเเเเเเเเ——————-