จากการติดตามการเกิดอุบัติเหตุทางถนนในจุดเสี่ยงที่ได้ดำเนินการแก้ไขเสร็จเรียบร้อย จำนวน 22 จุด ในพื้นที่ 6 อำเภอของจังหวัดนนทบุรี  ระหว่างเดือนมกราคม 2562 ถึงเดือนกันยายน 2562 โดยรวบรวมข้อมูลจากผู้ประสบอุบัติเหตุทางถนนในจุดเสี่ยงที่ได้ดำเนินการแก้ไขแล้ว  จำนวน 185 คน ผลการรวบรวมข้อมูล เป็นดังนี้

 

 

ตารางสถิติพรรณาแสดงการรับรู้ของผู้ประสบอุบัติเหตุในจุดเสี่ยงที่ได้รับการแก้ไขแล้ว

1.ความคุ้นเคยกับจุดเสี่ยง

ความคุ้นเคย	Frequency	Percent	Valid percent	Cumulative percent
Valid                              เคยผ่านเป็นประจำ	145	78.4	78.4	78.4
ไม่เคยผ่าน/นานๆ ผ่าน	44	21.6	21.6	100
Total	185	100	100

2.การรับรู้ก่อนเกิดอุบัติเหตุในบริเวณจุดเสี่ยง

การรับรู้ประเด็นต่างๆ	Frequency	Percent	Valid percent	Cumulative percent
Valid             ไม่รับรู้ถึงการเตือน	153	82.5	82.5	82.5
รับรู้ถึงการเตือน
– เครื่องหมายบนพื้นทาง	10	5.5	5.5	88.0
–  ป้ายจราจรข้างทาง	22	12.0	12	100
Total			100
Total	185	100

จากผลการศึกษา สรุปได้ว่า

หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการแก้ไขจุดเสี่ยงอุบัติเหตุไม่อาจสื่อสารกับผู้ขับขี่เมื่อผ่านจุดเสี่ยง ทั้งที่ได้มีการแก้ไขแล้ว ทั้งนี้ เนื่องมาจากการ วิเคราะห์แนวทางการแก้ไขปัญหา เป็นการขายผ้าเอาหน้ารอดกับการเสนอว่าจะต้องเสนอแผนงานโครงการปรับปรุงสายทาง  เมื่อผ่านการออกแบบก่อสร้างจนแล้วเสร็จตามข้อเสนอ  เส้นทางหรือบริเวณจุดนั้น ก็ไม่อาจสื่อสารกับผู้ขับขี่เหมือนเดิม เป็นปัญหาที่แก้ไม่ตกเพราะข้าราชการมีน้อย มีแต่ข้ารัฐการมีเป็นจำนวน  เถียงคอเป็นเอ็นว่าถนนได้มาตรฐานการก่อสร้างของหน่วยงานหลายร้อยล้านเปอร์เซ็นต์  ทั้งที่จะต้องมีการเพิ่มการเตือนด้วยป้ายจราจร  เครื่องหมายบนพื้นทางให้มากกว่ามาตรฐานการก่อสร้าง

—————————555555555—————————————-