สรุปสาเหตุอุบัติเหตุรถไฟชนกวาดรถที่จอดขวางรางที่จุดตัดมักกะสัน
สรุปสาเหตุอุบัติเหตุรถไฟชนกวาดรถที่จอดขวางรางที่จุดตัดม […]
7 วันอันตรายคือการสร้าง “ฉากหลัง” เพื่อให้รัฐ ดูมีความสามารถในการจัดการ
มาตรการที่เกิดขึ้นในช่วง 7 วันอันตรายคือการสร้าง “ […]
มาตรการ 7 วันอันตรายคือ “ความฉาบฉวยที่ยั่งยืน”ของรํบบาลสแกมเมอร์
มาตรการ 7 วันอันตรายคือ “ความฉาบฉวยที่ยั่งยืนR […]
เทศกาลชี้ความรับผิดชอบบนถนนของศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนน
เริ่มแล้ว เทศกาลชี้ความรับผิดชอบบนถนนของศูนย์อำนวยการคว […]
ไทยกับสถานะ ถนนมรณะ : นิเวศวิทยาของความตายที่รัฐบริหารจัดการ
ประเทศที่ถนนปลอดภัย จะตั้งคำถามกับ “ระบบ” ประเทศที่ถนนม […]
สรุปวิพากษ์ “ความล้มเหลวเชิงโครงสร้างและภาวะไร้คุณค่า” ของมาตรการ 7 วันอันตราย โดยศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนน (ศปถ.)
บทสรุป: ความไร้คุณค่าของมาตรการ 7 วันอันตรายในรัฐสีเทา […]
ขั้นตอนและวิธีการสืบสวนอุบัติเหตุทางจราจร
ขั้นตอนและวิธีการสืบสวนอุบัติเหตุทางจราจร ขั้นตอนแรกในก […]
การประเมินสถานการณ์ล่วงหน้าเป็นสิ่งสำคัญที่ช่วยลดความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุทางถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การประเมินสถานการณ์ล่วงหน้าและการขับขี่อย่างปลอดภัยเป็น […]
ส่องบทบาทศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนน ในฐานะ”รัฐที่สวมหน้ากากสแกมเมอร์” บนท้องถนนในช่วงเทศกาล
ส่องบทบาทศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนน ในฐานะ”รั […]
ส่องบทบาทศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนน ในฐานะ”รัฐที่สวมหน้ากากสแกมเมอร์” บนท้องถนนในช่วงเทศกาล
ส่องบทบาทศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนน ในฐานะ”รั […]
7 วันอันตราย” อาจไม่ใช่แค่เรื่องความปลอดภัย แต่คือคำถามเรื่อง ‘วิธีคิดของรัฐ’
“เคยสังเกตไหมครับ… ทำไมอุบัติเหตุช่วงเทศกาลถึงวนซ้ำทุกป […]
ทำไมเวลาพูดถึงอุบัติเหตุบนถนน เรามักโทษ ‘คน’ ก่อน ‘ระบบ’ เสมอ?”
“เคยสังเกตไหมครับ… ทำไมเวลาพูดถึงอุบัติเหตุบนถนน เรามัก […]
“เด็กหัวดื้อ… อาจเป็นคนที่ทำให้ถนนปลอดภัยที่สุด”
“เด็กหัวดื้อ… อาจเป็นคนที่ทำให้ถนนปลอดภัยที่สุด” ฟังดูแ […]
“เด็กหัวดื้อ… อาจเป็นคนที่ทำให้ถนนปลอดภัยที่สุด”
“เด็กหัวดื้อ… อาจเป็นคนที่ทำให้ถนนปลอดภัยที่สุด” ฟังดูแ […]
หนุน การประกาศเอกราชทางความคิดของเด็กยุคใหม่ ผ่านคำขวัญวันเด็กของผู้ว่า กทม.ชัชชาติ สิทธิพันธ์
หนุน การประกาศเอกราชทางความคิดของเด็กยุคใหม่ ผ่านคำขวัญ […]
ทำไมเราถึงยอมให้รัฐสแกมเสรีภาพบนถนน? เพราะเราถูกฝึกให้เป็น ‘เหยื่อ’ มาตั้งแต่ในโรงเรียนสีเทาแล้ว
“ทำไมเราถึงยอมให้รัฐสแกมเสรีภาพบนถนน? เพราะเราถูก […]
ความล้มเหลวของถนนไทยไม่ได้เกิดจากวิศวกรคำนวณพลาด แต่เกิดจาก “จริยธรรมสีเทา” ที่ถูกส่งต่อผ่านระบบการศึกษา
ความล้มเหลวของถนนไทยไม่ได้เกิดจากวิศวกรคำนวณพลาด แต่เกิ […]
เบื้องหลังการทำงานของศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนนในรัฐสีเทา
เบื้องหลังการทำงานของศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนนในรั […]
“ในรัฐสีเทา..ศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนนคือศูนย์กลางการ ‘โยนขี้’ ครับ
“รู้ไหมครับ? ในรัฐสีเทา… การแถลงข่าวสถิติคน […]
ในรัฐสีเทา ถนนคือ “เครื่องจักรผลิตกำไร” ของผู้มีอำนาจ
ในรัฐสีเทา ถนนคือ “เครื่องจักรผลิตกำไร” ของ […]
กายภาพถนน: “ความตายที่ถูกออกแบบมาเพื่อเงินทอน”
กายภาพถนน: “ความตายที่ถูกออกแบบมาเพื่อเงินทอนR […]
“ถนนสีเทา: เมื่อการขับขี่บนท้องถนน… กลายเป็นธุรกิจของรัฐ”
“ถนนสีเทา: เมื่อการขับขี่บนท้องถนน… กลายเป็ […]
ใน “รัฐสีเทา” ท้องถนนไม่ใช่พื้นที่สาธารณะ แต่เป็น “พื้นที่สัมปทาน”
ใน “รัฐสีเทา” ท้องถนนไม่ใช่พื้นที่สาธารณะ แ […]
เมื่อรัฐไทยเปลี่ยน “ถนน” ให้กลายเป็น “เรือนจำชั่วคราว”
เมื่อรัฐไทยเปลี่ยน “ถนน” ให้กลายเป็น “ […]
โดม ปกรณ์ ลัม กับการจัดลำดับคุณค่าของชีวิต ที่ อยู่เหนือคำว่ากฎหมายเท่าเทียม
โดม ปกรณ์ ลัมเคยขับเบนซ์สปอร์ตฝ่าไฟแดง ชนแท็กซี่ พังยับ […]
วันนี้ต้องเตือนกันเพิ่มว่า “เมาไม่เมนต์”
เราเคยรณรงค์กันว่า “เมาไม่ขับ” เพราะความเมาขับรถฆ่าคนได […]
“พิธีกรรม 7 วันอันตราย”เพื่อให้ประชาชนรู้สึกว่า “รัฐมีอยู่และกำลังดูแล” แม้ผลลัพธ์จะเป็นศูนย์
“พิธีกรรม 7 วันอันตราย” คือการสร้างภาพลักษณ์ว่ารัฐกำลัง […]
‘7 วันอันตราย’ ของบ้านเรา อาจเป็นแค่ ‘พิธีกรรมประจำปี’ ที่ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาจริงๆ!”
ศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนน กรมป้องกันและบรรเทาสาธาร […]
ถนนไทยยังเป็น “สนามล่าเงิน” ไม่ใช่ “พื้นที่ปลอดภัย”
ทำไมเราถึง “อยู่รอดแบบเสี่ยงตาย”? เพราะความเสี่ยง คือ ก […]
ศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนน การคงอยู่กับความขัดแย้งระหว่างนโยบายกับวิถีชีวิตจริง
ศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนน การคงอยู่กับความขัดแย้งร […]
เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นของการยุบตัวของถนนสามเสน
เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นของการยุบตัวของถนน 1.จุดเริ่มต้น คื […]