อีกปัจจัยหนึ่งของการบังคับใช้กฎหมายจราจรไม่มีประสิทธิผลในเมืองไทย คือ ขั้นตอนการปฏิบัติงานที่คนส่วนใหญ่ก็สามารถรู้สึกได้ว่าไม่ได้เกี่ยวข้องกับพฤติกรรมเสี่ยงที่แสดงออกบนท้องถนนหรือความปลอดภัยกับคนใช้รถใช้ถนนอย่างไร  ตะบี้ตะบันถือปฏิบัติที่จะเมื่อรถจอดอยู่นิ่งๆ ต่อกันเป็นแถวยาวหลายกิโลเมตร

กระบวนการปฏิบัติงานบังคับใช้กฎหมายที่เป็นที่ยอมรับของสังคม

1.ต้องให้มีการฝ่าฝืนกฎหมายจราจรก่อนจึงดำเนินการเรียกรถหยุด มอเตอร์ไซต์เห็นชัดเจนว่าไม่สวมหมวกนิรภัยก็เรียกให้หยุดจับปรับได้แต่ไม่ควรตั้งโต๊ะปรับในบริเวณนั้น  รถยนต์ต้องพบว่ามีการขับขี่เร็ว แซงผิดกฎหมายก่อนจึงเรียกหยุดตรวจจับปรับ โดยต้องหันมาใช้เทคโนโลยี ใช้เครื่องมือในการตรวจจับให้มากขึ้น  แทนการเรียกตรวจรถแทบจะทุกคัน และส่วนใหญ่ก็บอกไม่มีใบขับขี่ หรือเดินวนหาข้อหากระทำผิด

2. เรียกหยุดตรวจจากข้อ 1 แล้วขั้นต่อมา ต้องเน้นหนักการตรวจสภาพความพร้อมของผู้ขับขี่เป็นหลักก่อน โดยตรวจการเมา ตรวจความง่วง ซึ่งปัจจุบันมีเครื่องตรวจวัดระดับแอลกอฮอล์ประจำสถานีทุกสถานี ไม่น้อยกว่าสถานีละ 2 เครื่อง  หรือหากไม่มีหรือเครื่องชำรุด ก็ให้ใช้การตรวจสอบโดยทดสอบสมรรถภาพการแสดงออกทางร่างกาย เช่น การยกเท้าข้างใดข้างหนึ่งค้างไว้โดยไม่ให้โอนเอียง  การเดินสืบเท้าเป็นเส้นตรง เป็นต้น

3. เมื่อตรวจขั้นตอนที่ 2 แล้วค่อยตรวจสอบข้อหาการกระทำผิดอื่นๆ

——————-บบบบบบบบบบบบบบบ—————————